想选个城市安定下来，人在杭州，目前有杭州、南京、合肥、成都这几个城市想去，选哪个好？
所谓安定如果是包含安家意思的话，至少房子是要考虑的，所以房价会是影响选择的重要因素。
单说宜居和城市综合实力，合肥跟南京、杭州、成都不在一个频道上，宜居条件也没有任何优势，首先排除。南京和杭州成都相比是硬件条件最没有短板的城市，唯一的弱点是宜居指数，夏季炎热且绵长，空气质量也一般。杭州和成都虽然也都是出了名的热，不过好在PM指数占优，卫生和绿化也有加分。另外就是城市发展指数成都分值遥遥领先，杭州则是互联网及周边行业处于全国领先地位，发展速度比南京都要快一些，所以三城相比而言，杭州和成都略胜南京。
然后杭州对比成都，杭州的区位优势非常明显，位于长三角核心区，不论交通还是区域环境都远胜成都，而成都的优势是房价远低于杭州，均价大概只有杭州的三分之一多点，生活节奏更惬意，美食众多，如果喜欢安逸的话，成都是不二之选，如果不是经常出去旅游或者出差的话，住在成都很舒服，如果经常去东部城市的话，首选交通工具恐怕只能是飞机了。
当然如果楼主家底雄厚或者压根不打算买房，那可以无视房价差距，这样的话，那就继续留在杭州吧，不用换地方了，整个中国除了北上广深以外，发展前景能比杭州好的顶多一两个，所以换来换去未必能找到自己想要的理想安居地。
杭州必去的免费景点有哪几个？
上有天堂，下有苏杭。提到杭州，首先我们会想到西湖，西湖有十景曲院风荷，雷锋塔，断桥残雪，苏堤，花港观鱼，三潭印月，柳浪闻莺，双峰插云，平湖秋月，南屏晚钟；到杭州呢，必须去西湖转一圈，西湖是免费的，西湖里面的景点部分是收费的。那么，杭州免费景点分别罗列如下：
西湖无疑是杭州之美的代表，很有名的“西湖十景”环绕湖边，自然与人文相互映衬，组成了杭州旅行的核心地带。你不必执着于走遍每个景点，倒可以花上半天或一天在湖边徜徉一番，无论怎么玩，都让人心情舒畅。
九溪烟树俗称“九溪十八涧”，位于西湖西边群山中。九溪是由众多小溪流汇合而成的“ Y ”字形溪涧，“九溪烟树”即是每逢雨后，附近八觉山上的树林烟雾升腾，满谷迷蒙，形成好看的“烟树”景观。
清河坊街是杭州人气较旺的商业区之一，沿街的商铺是老建筑改建的，古色古香。这里汇集许多本地小吃、特色商店、茶楼等，加上背靠吴山，又与美食街高银街近邻，无论是游客还是本地人都常来光顾。
南宋御街与河坊街相交，原来是南宋临安城的中轴线，后来由著名建筑师王澍设计改建，修缮了原本的老房，加入了流水景观，使它成了今天热闹而古朴的商业街。鼓楼至西湖大道一段，是南宋御街的主要游览区域。
塘栖古镇位于余杭境内，是京杭大运河杭州段的起点。运河从古镇中穿过，两岸是古色古香的老房子，河上有古桥相连。塘栖的枇杷和传统糕点很出名，每年5月下旬枇杷黄时，这里总要热闹好一阵，不少杭州人来这儿吃枇杷。
太子湾公园位于西湖的西南角，花港观鱼景区南门正对面，离苏堤、杨公堤都不远。这里春天的郁金香很出名，无论你什么时候来到这里，都能看到不少拍婚纱照的新人和约会的情侣，让整个公园充满了浪漫气息。
浙江自然博物馆，前身是西湖博物馆，始建于1929年。博物馆以其丰富的馆藏资源和严谨科学的专业学术支撑，通过“地球生命故事”、“丰富奇异的生物世界”及“绿色浙江”三大版块的展示
现在自己一个人要去浙江打工了，要去浙江哪里，需要注意什么？
去浙江打工是一个不错的选择。就气候而言，浙江位于华东，没有华北冬日之严寒，也没有华南夏日之酷暑，十分宜居。就经济而言，浙江属于长三角南部核心地区，工业企业和第三产业都很非常发达，就业成长空间十分广阔。我偏向于沿海城市，浙江首推宁波和温州。2001年我首次来到温州，2013年底再次光临，做过工厂、饭店。在这呆久了，就有了很深的感情。这里的人文明和善，文化底蕴很深厚。鹿城是温州的老城区，也是主城区，街头司机过斑马线都主动礼让行人，这在广东珠三角是难得一见的！如果到温州打工，基本不用去劳务、人才市场找，只需一份当天的温州都市报就全部搞定。上面每天都有海量的用工信息，而且还是分地域、分工厂类别刊登的。阅览后有中意的直接联系用工单位，谈妥了立即前往面试即可。这份报纸在当地发行量较大，市区内随处都有售卖。温州工厂龙湾区最多，做普工平均最低基本工资普遍在2500至3000元之间，较珠三角的东莞高了8、900元。这里房价非常高，随便一个小单间就要1200多元，所以只能住工厂宿舍。在鹿城双屿那边也有300多元的房，但都是旧城中的简易临时房，随时面临着拆迁改造的命运。我现已离开温州，最遗憾的就是没去文成县瞻仰一下刘伯温庙，他是中国历史上著名的文化名人。如有缘再到温州，一定实现这一夙愿！
杭州有哪些火车站？
现在用“杭州”命名且已经投入使用的火车站有三座，这三座火车站按照历史顺序是杭州站、杭州南站和杭州东站，这三座火车站中规模最大的火车站就是杭州东站，历史最悠久的火车站是杭州站，其次是杭州南站，不过现有的杭州南站是近几年才重新修建的新杭州南站，杭州站和杭州东站都位于上城区，而杭州南站位于萧山区，因此从地理位置上来说杭州站和杭州东站可以服务更多旅客，而杭州南站几乎仅仅只服务于萧山区的旅客。
杭州站又被称作是杭州城站，这座火车站最早可以追溯到二十世纪初，当时还不叫杭州站，而是清泰门站，随后的一个多世纪中，杭州站经历了迁址和多次重建，才形成现在的杭州站，接入杭州站的铁路主要有宣杭铁路和沪昆铁路杭州绕行线，因此杭州站主要停靠普速列车，后来随着动车组列车的开行，当时的杭州东站还未建造完成，因此杭州站才承担了动车组列车的停靠作业任务，虽然现在杭州东站已经投入使用，但是杭州站仍然有部分动车组列车。
杭州东站是杭州乃至全国接驳功能最为齐全的火车站，同时也是全国性的铁路枢纽，其站台规模放眼全国也排在前列，修建杭州东站的主要目的就是为了承担杭州市多条高铁线路运营任务，因此接入杭州东站的铁路主要是高速铁路，有杭深铁路、宁杭高铁和沪昆高铁，另外沪昆普速铁路也接入杭州东站，因此杭州东站是一座普高共用的火车站，在疫情影响之前，杭州东站每天有六百多趟车次停靠，非常繁忙。
杭州南站就是原来的萧山站，后来在原址上进行重建并改名为现在的杭州南站，由于杭州南站的功能定位相对更低，因此它的规模相比于杭州东站就小很多，只有杭州东站一半的规模，而且距离杭州东站仅有十六公里的路程，所以停靠杭州南站的车次要比杭州东站少很多，每天仅有一百多趟车次停靠。
随着杭州亚运会开幕的日益临近，位于余杭区的杭州西站也将在亚运会开幕前投入使用，作为杭州亚运会的配套交通保障工程，杭州西站接入了合杭高铁与杭温高铁，其规模仅次于杭州东站，未来也将成为杭州市定位仅次于杭州东站的火车站，杭州西站投入使用后将进一步提升杭州在全国铁路网中的枢纽地位。
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