攀枝花怎么样？
我是在攀枝花出生的第一批本土人。攀枝花1965年建市，（最早就叫攀枝花，期间为了工业战略保密曾改名一段时间叫渡口市）建市前几乎是原始荒山，因本土世界级别的矿藏量才被开发建设。所以城市文化底蕴是纯粹的中国工业文化，也因此导致城市的民生类基础建设品质很低。虽然21世纪城市转型开始大力发展第三产业，但受到已定型的城市基础限制，城市的交通负载长期难以改善，城市建筑观赏性低（包括新区），城市景观质量不高，转型定位选择…槽点太多，差点没收住。简单的说就是一座工业名城，气候很适合过冬，夏天热但也还能承受，阳光晒人不刺人，水果很便宜，吃的没什么特色也没什么问题。但这座城市真正的魅力是在于老城内可以看到各种表现力极强的工业构筑物，以及令人震撼的矿山遗址。本来还有城市的文化向心力也是一大特色，早几年能看见满大街都穿着蓝制服的攀钢工人让人感觉城市是一个大家庭，可惜现在感觉不到了了。还能感受到别处难比的裂谷风光。最后关于炒的最火的“阳光”资源，无霜期300多天的攀枝花适合过冬就像昆明适合避暑一样，同理，夏天的攀枝花也像昆明的冬天一样，很热（冷）但不会受不了。可以说现在的攀枝花就像年轻的城市在快速的时代受利益的影响缺乏吸引人的闪光点。尽管如此，一座年仅54岁的“幼儿”城市已经从爬行学会了走路，虽姿势不对，但时间还长，未来可期！（附上一张答辩照～想进一步了解攀枝花的朋友欢迎去知网看我论文的第二章哦）
攀枝花一一长江第一城
长江第一城，实际上应该是丽江城。
长江的上游金沙江，和怒江，澜沧江由北向南，三江并流，似乎要冲出中国地图。在石鼓镇，金沙江转了一个大弯----号称天下第一湾，掉头180度向北。江水冲过虎跳峡，又转了一个大弯，再掉头180度向南。河流像一个剖开的花生壳，-把丽江和玉龙雪山夹裹在中央。离开丽江后，金沙江才一路向东，终于成就了杨升庵的滚滚长江东逝水。
丽江脚下有一座大型水电站----金安桥水电站，常水位1418米。 从攀枝花走省道去丽江，跨过金沙江上的金安桥，客车要艰难的爬一个小时的坡，终于到了海拨2416米的丽江城。这一上一下，差了一千米高程。
记忆里面，去丽江，也只有到了石鼓镇和虎跳峡，才能和金沙江亲近。回到丽江城里，不太容易找到金沙江的符号。
但攀枝花就不一样了。以前有一个玩笑，说攀枝花城市很大，有50多公里长，就是不告诉你有好宽。实际上，攀枝花市区沿金沙江而建，串珠状城市建成区。市民们生活和工作，一天不跨几次金沙江，好像就不正常。在城区，要找到金沙江的文化符号，那就多得很了。这就不难理解攀枝花人对金沙江的感情。于是哈，自己给自己的城市封了一个特别好听的名字:长江第一城。
谁是第一不重要，重要的是丽攀高速快要通车了，丽江和攀枝花就成了一对姐妹城市。至于他们有什么不一样，那肯定是有的，攀枝花属阳，丽江属阴，这个你懂。
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