为什么长途大巴车总是在固定的饭店下客吃饭？
我姑父是一名饭店的老板，他曾告诉我，因为长途大巴车总是停他们饭店门口，所以他一个月可以多赚几万元，而这里面就是与长途司机达成了某种合作关系，同时还隐藏着一些不为人知的秘密。
长途大巴车相信大家都坐过，一般都是长达几个小时或者十几个小时以上，以前还有那种卧铺的长途大巴车，但一般情况他们都是走的国道，所以在正常驾驶几个小时以后，就需要停靠休息，而这个时候他们就会选择固定的饭店。
我姑父的饭店就开在国道旁边，因为他们家是离国道没有多远的，所以为了赚点外快就开了一家比较大型的饭店，卫生间都特意弄了三四个，外面还弄了排水龙头方便他们洗脸，同时也弄了一个小型的超市，各种饮料，零食都放满了，还有一些Y。
弄之前就和我们县城的汽车站，以及市里边的汽车站都打好招呼，也达成了某种共识，我们这里可以说是一条主干道，一般北上或者南下都需要经过，所以来来往往的车也是非常多。
在经营了一个月之后，我姑父算了一笔账，除掉自己正常的营业收入，可以说60%以上都是长途大巴车所带来的收入。
一次偶然的机会，我看到一辆长途大巴车停在我姑父门前，等他们吃完饭之后，只见我姑父拿着一沓厚厚的钱给到司机。这个时候我才明白，原来他们是这种合作关系。
而我姑父也说，除了这个之外，还有一些其他的不为人知的秘密。
通过上面的解释，我相信大家也清楚了这里面的利益关系，除了这个之外，还存在其他几个因素：
一、利益合作关系
一趟长途大巴车平均可以坐30-40人，我们取一个平均数计算，大约就是35人，这个时候如果到一个固定的饭店吃饭，那饭店老板肯定是非常赚钱的。为什么这样说呢，我们来算一笔账。
平均每份饭价格是15-20元左右，按照25个人计算，那一趟就是500元，而经过这家饭店的车辆大概一天有6-8趟车，那综合下来就可以达到4000元，也就是说这是一天的收入，还不算逢年过节。因为那个时候车次更多。
除了这个，饭店还有一项收入那就是卖水，卖饮料，零食，这些利润是非常可观，而且也非常好卖，一般情况下一天卖个600-700元是没有任何问题，而这个利润差不多可以达到200-300元。
“这是你们这个月的工资”，说完饭店老板把一叠人民币拿给了司机，不经意看见的一幕让我瞬间明白了为什么长途大巴车总是在固定的饭店下客吃饭。
我是广东人，而我的妻子却是湖南的，所以每年都会去湖南几次，而每次出行都是选择大巴车，全程需要10多个小时，由于这趟车我们经常坐，司机也给我们发了明片，每次要去湖南的时候联系司机就可以了。
10多个小时的路程半路上肯定是会饿的，要说这高速路上有很多服务区，都有地方可以吃饭的，但是每次司机都把我们带到高速下面的一家饭店下客吃饭，这让我一直很费解。
说这是饭店还不如说是快餐店，这里的菜全部都是炒好的，并不是很丰富，但是一个快餐居然要25元，换在正常地方的话顶多七八块钱，但是我们不吃的话又会饿肚子，因为距离目的地还要几小时的路程，附近又没有卖吃的，所以很多人不得不在这里就餐，别无选择，因为不吃饭会饿肚子，这里卖的水也很贵，一瓶2块钱的水卖到5块钱，一瓶脉动8块钱，好很后悔每次出远门自己不带水壶。
我们每次吃的都是快餐，司机就跟我们不同了，他们饭店的人专门给他们炒好吃，特别的款待，而且吃饭还不用给钱，直到有一次，我无意间看到饭店的老板拿了一叠人民币给司机，还说那是他们的工资，从那一刻起我才明白为什么长途大巴车每次要固定来这里下客吃饭。
长途大巴车司机的身份除了是司机之外，还有可能是运输公司的老板，他们伙同他人购买大巴车来跑运输，他们为了节约成本常常是自己开车，也有可能那是个人的爱好。
除此之外长途大巴车司机的身份还有可能是饭店的老板，他们把旅客拉到自家的饭店吃饭消费，不怕饭店没有生意，这也是为什么长途大巴车在固定的饭店下客吃饭的原因。
一般长途大巴车司机最少有两方面的收入，一方面就是做司机的收入，另一方面就是来自于饭店的收入，有部分饭店是司机自己开的，不是司机开的饭店老板照样给他们开工资。刚开始司机会把大巴车停在不同的饭店吃饭，当然司机都是免费的，这时司机常常都会跟饭店老板谈条件，意思就是每天把旅客都拉到他的饭店来吃饭，每月能给司机多少钱，或者一个旅客吃饭能给提成多少，最终司机找到愿意出最高工资的饭店长期合作。
所以说长途大巴车的司机收入还是挺可观的，有些司机就连大巴车都是他们自己的。
答案肯定是挣钱的。
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