怎么设计旅游路线比较合理？
旅游路线设计合理性因人而异，个人觉得合理不合理还真没有具体的定论，有人觉得用最短的时间逛最多的景点，这就是合理的；也有人觉得，同等情况下花费最少，这是合理的。其实旅游之前我们要搞清楚自己内心想要的，往往很多人会走入这样的误区，一趟旅游下来，走马观花，钱花了不说，人还特别疲惫，反而没有达到放松自我的目的。
（1）出发之前，一定要查询景点的交通状况和售票机制，如果景点之间交通不便，门票对于散客来说购买比较复杂，这类出行建议直接跟团，按照旅游团既定路线出行，或者请私导。今年8月份我去张家界旅游就碰到这种情况，各个景点之前相距很远，每天在路上要花费4-5个小时，并且天门山景区的门票要提前摇号，如果没有旅游团帮忙，散客排队时间更长。
（2）如果选择自驾出行或者个人坐车出行，在出发之前，准备一张旅游地图，把目的地都标注出来，然后结合交通图找出各个景点之间的交通要道，有高速或国道尽量不要走省道和乡道，尤其是事故多发地段，注意做好路线备份，一天在路上长途开车的距离最好不要超过500公里，也就是注意景点的衔接性。
我始终有一个观点，旅游要区别旅行，匆匆飘过不如认真驻足，现在社会生活节奏已经很快了，如果连旅游都变成了快餐式的模式，那旅游也就没有太多的意义了。
最后，附上西北和西藏旅游路线图供大家参考。
想开发一条旅游线路和旅行公司合作，我需要什么手续？
你好，我来回答你这个问题。
原则上来说，你有一条旅游线路和旅行社来合作，不需要任何手续，这只是一种商业行为。但有几点，我想分折给你听一下。
1.首先你这个旅游线路，有没有唯一性？旅游线路的唯一性指的是这个旅游线路，只有经过你才能实施，相当于版权或者专利。但我要遗憾的告诉你，旅游线路不具备专利权，不具备版权，所有人都可以复制你的线路。如果是这样，没有旅行社找你合作。
2.你的旅游线路中，所有中间环节的资源，是否只有你能够取得其中的某一个资源？旅游线路构成。有几个要素，吃，住，行，游，购 。这几个要素当中你能掌握几个?车队你能控制吗。餐厅你能控制吗。酒店能控制吗?景区能控制吗?如果你能控制其中一个，你就具有唯一性。无论是控制酒店，餐厅，景区或车队。旅行社会和你合作，如果不能控制，旅行社不会跟你合作。
总结一下。你的旅游线路，必须掌控资源。你掌控不了资源，别人会复制你的旅游线路，你这个旅游线路一文不值。如果你掌控了资源，就有唯一性，合作机会就很大。旅行社会抢着跟你合作。前提条件，你这个旅游线路具有真正的价值，景区具有真正的知名度和游览价值，能够吸引到游客。
以上仅为个人意见，仅供参考。如果有异议，可以评论留言参与讨论。
怎么设计旅游路线比较合理？
旅游路线设计合理性因人而异，个人觉得合理不合理还真没有具体的定论，有人觉得用最短的时间逛最多的景点，这就是合理的；也有人觉得，同等情况下花费最少，这是合理的。其实旅游之前我们要搞清楚自己内心想要的，往往很多人会走入这样的误区，一趟旅游下来，走马观花，钱花了不说，人还特别疲惫，反而没有达到放松自我的目的。
（1）出发之前，一定要查询景点的交通状况和售票机制，如果景点之间交通不便，门票对于散客来说购买比较复杂，这类出行建议直接跟团，按照旅游团既定路线出行，或者请私导。今年8月份我去张家界旅游就碰到这种情况，各个景点之前相距很远，每天在路上要花费4-5个小时，并且天门山景区的门票要提前摇号，如果没有旅游团帮忙，散客排队时间更长。
（2）如果选择自驾出行或者个人坐车出行，在出发之前，准备一张旅游地图，把目的地都标注出来，然后结合交通图找出各个景点之间的交通要道，有高速或国道尽量不要走省道和乡道，尤其是事故多发地段，注意做好路线备份，一天在路上长途开车的距离最好不要超过500公里，也就是注意景点的衔接性。
我始终有一个观点，旅游要区别旅行，匆匆飘过不如认真驻足，现在社会生活节奏已经很快了，如果连旅游都变成了快餐式的模式，那旅游也就没有太多的意义了。
最后，附上西北和西藏旅游路线图供大家参考。
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